飞行途中机长怎么能让无关乘客进驾驶舱-山西经济资讯频道
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桂林航空做出的處罰算是頂格了,以至於有聲音為其叫屈,去年7月東航一位機長讓自己夫人進駕駛艙,被停飛6個月、取消教員資格並罰款。但是,這次罰得太重嗎?我不認為。一個視安全如兒戲,對生命沒有敬畏之心的機長,就不配這個職業。即便培養一位機長花費不菲,即便中國民航飛行員缺口很大,也應嚴守底線。

一位女網紅在社交媒體上自曬照片,捅了個大簍子。照片中她坐在飛機駕駛艙里擺出「剪刀手」淺笑,配文是「超級感謝機長呀,實在是太開心了」。駕駛艙背景顯示,這是飛行途中。照片引發眾怒,飛行途中機長怎麼能讓無關乘客進駕駛艙?這難道不是鐵的紀律嗎?面對發酵的輿論,桂林航空迅速啟動調查並做出處理:當事機長終身禁飛,其他涉事機組成員無限期停飛。次日,桂林航空再次表態:從董事長、總經理到維修副總經理等多名高層被處罰。

輿論憤怒是因為,這刷新了人們心中職業操守的底線。作為一機之長,怎麼能置全機乘客及機組人員生命安全于不顧,只為博紅顏一笑?沒錯,無關人員進駕駛艙導致墜機依然是小概率事件,但不能因為概率小,就無視規則、踐踏規則。飛行安全無小事,一條看似細小的規則的產生,背後或許是血淚的代價。人們還有理由擔憂,此事發生在今年1月,若不是網紅姑娘炫耀式晒圖,若不是懂行網友看出端倪,能被曝光嗎?

內在的約束,靠的則是職業道德教育和安全意識教育。對職業倫理要有敬畏之心,要嚴守底線,在任何誘惑之下都不能突破。這需要從幼年時即開始的品行建構的教育,不是強迫孩子服從,而是幫助他們道德內化,形成自己的判斷,最後紀律約束成了內在的要求,即便在沒有外力監督的情形下也不逾越。

安全意識的教育,怎麼強調也不為過。桂林航空事件之後,我們或許可以進一步反思,如果連機長都視安全如兒戲,那社會上其他人的安全意識能更好嗎?飛行員應該算是綜合素質較高、風險意識較強、工作作風更傾向於嚴謹的職業人群了。細數起來,我們身邊確實有太多漠視安全,違背規則的行為,大到建築工地的偷工減料,小到私家車司機讓孩子坐自己腿上開車,他們大多是基於僥倖心理,覺得差一點沒事,錯一點沒事,不會那麼背時,正巧趕上厄運。但其實,很多致命傷害的背後,都是無數細小疏忽的疊加。

原標題:如果連機長都視安全如兒戲

其實,對於進入駕駛艙人員的身份和授權,民航早有明文規定,關鍵在執行。頂格處罰意味着向所有從業者宣告,規則不是紙老虎,是真的,觸犯它會付出沉重的代價,請三思而後行。飛行中法律賦予了機長極大的職權,但如何避免職權被濫用?一是靠內在的道德約束,二是靠外在的制度約束。制度要能對機長及機組人員有威懾力,這樣機組人員才有動力抗衡機長的權威,而不是睜一隻眼閉一隻眼放任縱容。

在這方面,我們更需要一種嚴謹的精神,哪怕嚴謹到刻板,也比麻痹大意要好,也比心懷僥倖要好。事關安全,沒有兒戲,任何細節都不是兒戲。只有守住每一條規則,做好每一個細微之處,才可能把風控做到極致,也把風險降到極致。

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