中国上月汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆-海南文昌新闻
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医学资讯-中国上月汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆-海南文昌新闻

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意大利疫情平台期

乘用車市場信息聯席會(乘聯會)同日發佈的數據也顯示,上月全國乘用市場零售169.9萬台,同比下降21.5%,為自2005年乘聯會零售統計以來的最低速。乘聯會指出,2月面臨的突發疫情衝擊最為顯著,原有的春節消費節奏全面改變,汽車產業鏈處於全面停頓的狀態。2月是生產經營的恢復期,目前的恢復速度較慢,大部分企業推遲一周上班和出行,導致上旬零售起步也可以幾乎忽略。目前看湖北以外地區疫情已穩定,但居民出行極其謹慎,因此對2月的市場預期可能要更調低一些。原本預計2月零售正增長的,目前要下滑在30%以上。1至2月累計下滑逾25%。

中汽協研對策紓困車企中國人民大學重陽金融研究院產業部副主任、研究員卞永祖也對大公報指出,由於一季度可預見的產銷下降會比較「劇烈」,而且中國汽車保有量已經相當高,因此疫情結束後車市即使出現反彈,恐也難彌補一季度的「漏洞」,2020年車市將大概率延續下降趨勢。

中國上月汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛,同比分別下降24.6%和18.0%,環比分別跌33.5%和27%。中國汽車工業協會(中汽協)稱,根據目前受訪的300多家整車和零部件企業反饋的信息綜合分析,本次疫情對中國經濟的短期影響大於2003年的非典,對於本來處於「調整期」的汽車行業影響更大,全年汽車市場發展形勢仍不容樂觀。乘用車市場信息聯席會(乘聯會)同日發佈的乘用車市場展望也將原來預期2月零售為正增長,轉為下滑30%以上。\大公報記者 張帥

中汽協的數據還顯示,1月乘用車產銷預計分別完成144.4萬輛和161.4萬輛,環比分別下降33.9%和27.1%,同比分別下降27.6%和20.2%,降幅大於汽車總體。同期,新能源汽車同比也大降,產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。

新能源車產銷挫逾五成中汽協坦言,突如其來的新冠疫情打擊,打亂了行業正常運作節奏,短期內汽車產銷將受巨大打擊,零部件供應體系被打亂。1月汽車產銷受到新冠肺炎疫情的影響有限,但是隨着疫情的發展,預計本月以及整個一季度會受到「巨大」影響。中汽協有關負責人稱,待疫情結束後,中國抑制的消費需求會在短期內釋放,車市將迎來一波短暫的消費高峰,全年將呈現前低後高的走勢,但全年汽車市場發展形勢仍不容樂觀。

中汽協判斷,從長期看,疫情的「蝴蝶效應」會逐步顯現,或將影響全球汽車產業格局。為全面了解疫情給汽車行業帶來的影響,中汽協已開展了較全面的行業調研,目前已完成初步分析,並正在進行第二輪調研。中汽協會將調研成果及對策建議提報政府有關部門,助行業企業渡過難關。

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