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增加德勤-这些行业的投资可能会随着汽车销量下滑而增加-七台河新闻网

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Ganguli表示,隨着供應商在低迷市場中尋求可持續性,這些行業的投資可能會隨着汽車銷量下滑而增加。經濟衰退「將迫使整合更快發生,」Ganguli說。「供應商將更多地關注他們的業務,這意味着剝離或收購。」

自大蕭條以來,全球汽車供應商已經創造了5100億美元的股東價值。這使得該行業的市值在衰退前翻了一番還多。但德勤本月發佈的《2019全球汽車供應商研究》(Global Automotive Supplier Study)顯示,這一增長並不平等。Ganguli說,汽車供應商的前三分之一佔了增長的99%以上。

汽車零部件行業已穩步增長了十年,但分析師和預測人士認為,汽車銷量下降,原材料成本上升以及對研發支出的巨大需求可能會使這種勢頭結束。

合併是由市場增長的長期前景推動的。根據這項研究,預計到2025年,變速箱和車軸等零部件的銷量將分別下降6%至10%。同時,電動和自動駕駛車輛行業將會增加。根據德勤的數據,預計電動傳動系統將增長306%,電池和燃料電池部門將增長266%,先進的駕駛輔助系統和傳感器將增長190%。

Ganguli說,令人不安的市場力量將推動行業整合,供應商要麼尋找更強大的細分市場來增加他們的投資組合,要麼他們將被其他企業收購。

經濟衰退、汽車銷量下滑,將迫使零部件企業的整合加速。

許多人現在擔心,未來技術的不確定性、揮之不去的進口關稅以及與中國、墨西哥、加拿大和歐洲等主要貿易夥伴之間懸而未決的貿易問題,將侵蝕供應商公司價值和股價,使其難以滿足當前的支出需求。

「如果你處於一個商品化的領域,你會如何鞏固地位,」Ganguli說。「你將如何成為最後一家,兩三家公司?例如,有人必須製造軸。是不是你?解決方案是建立規模,鞏固並成為成本領先者或準備好鞏固「。

該行業已經進入轉型階段,現在已經在可能受影響之前削減員工人數。根據Challenger,Gray和Christmas Inc的數據,截至5月底,汽車零部件行業在美國裁員近22,000人,較2018年同期減少211%。

但德勤的董事總經理兼領導人Neal Ganguli表示,誰受影響最大,將取決於商業戰略。「過去的成功不再是未來收益的保證,」Ganguli說。「汽車工業本身將會增長,但供應基礎將發生變化,僅僅因為每輛汽車零部件的成本將上漲,並不意味着漲潮會使所有船隻都受益。」Ganguli認為,行業收益的表象有些誤導。

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