意味着鸿蒙系统未来必然会搭载在华为研发的车机系统上-和田新闻
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华为系统-意味着鸿蒙系统未来必然会搭载在华为研发的车机系统上-和田新闻

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宣美撞脸刘亦菲

而華為在發佈「鴻蒙操作系統」之時,也同樣推出一個華為智慧車載解決方案——HiCar。

按照鴻蒙OS此前的發展規劃,2020年鴻蒙OS2.0版本上線,適用於車機適用。

1是指智能手機的主入口,8是指8個智能設備:PC、平板、智慧屏、車機、耳機、音箱、手錶,眼鏡,N是所有的IoT設備。

籌備多年,在8月9日的2019華為開發者大會上,華為正式發佈了鴻蒙OS,同時提出了「1+8+N」的戰略。

彼時,華為創始人兼總裁任正非表示「當別人斷了糧食的時候,我們要有備份系統能用得上。」

不過在目前的汽車市場上,車機系統尚處於混沌狀態,主要存在着兩種模式:一種是主機廠通過自建、合作的方式打造獨立的車機聯網系統,這種車機系統一般是在安卓系統的基礎上進行研發,如斑馬系統、AliOS。

據功夫汽車了解,最快明年,鴻蒙的操作系統將會登上部分車型。

寫在最後雖然不造車,但華為的汽車相關版圖正在擴大。

據華為中央軟件院總裁王成錄博士透露,目前華為智慧車載HiCar,支持30多家車廠、120多款車型。

鴻蒙,本意為盤古開天之前的一團混沌元氣,華為將眼前最重要的武器取名為「鴻蒙OS」,顯然有着寄予厚望,又想重建秩序的期盼。

未來,車聯網將是華為擴張汽車版圖的核心業務之一。而HiCar車機系統則是華為進軍車聯網,甚至汽車領域的一個切入點。

華為5G技術更是全球領先,該技術是車聯網成為現實的基礎,同時也是自動駕駛汽車落地的「先決條件「。

而從屢次提及的「全場景智慧生活」來看,未來沃爾沃的新一代車載系統也很有機會「入駐」華為鴻蒙系統。

在未來的汽車發展規劃中,以無人駕駛為核心技術的智能化發展趨勢不可避免,而成熟完善的車機系統是其中的必一環。

而在早前的合作中,沃爾沃表示下一代智能車載互聯繫統上,屆時會引入華為應用市場等「智能互聯」服務,打造豐富開放的車內智能服務平台和全場景智慧生活新體驗。

但相較而言,HiCar通過植入HiCar SDK,可以實現手機端和車輛端的打通,並且不需要「物理連接」,即可獲取車輛上更多的數據。

伴隨着鴻蒙系統的發佈,華為的汽車業務版圖也加上了另一塊拼圖。

基於HiCar,消費者可實現手機與汽車無感連接,在車內屏幕上享受手機中的應用,如音樂、導航等服務。

「鴻蒙+HiCar」將會首落沃爾沃?

目前,華為已經在積極推進自動駕駛技術的研發,並在2019年7月份獲得甲級測繪資質,因為高精度地圖是自動駕駛的核心技術之一。

基於鴻蒙系統,華為表示還將為智能汽車提供包括自動駕駛技術、芯片技術、計算平台等在內的核心技術支持,推動智能網聯汽車的發展。

按照功夫汽車的理解來看,HiCar的形式和功能有些類似於CarPlay、Carlife。

這句話用來形容華為的鴻蒙OS再合適不過了。早在2012年,華為就已經開始規劃鴻蒙操作系統。

而華為最早發佈HiCar 是在上海車展期間,展示了和沃爾沃合作的demo。據 精選君了解,這個方案會在今年9 月份左右正式發佈。

尚未生在江湖,但江湖都是你的傳說。

車機「混沌」,鴻蒙「開天闢地」?

另外一種則是基於手機投屏的方式來解決車輛聯網問題,如蘋果的Carplay、百度的Carlife。

奧迪、寶馬、東風、上汽、長安等眾多車企都已在不同的業務層面與華為展開合作。

而車機作為華為8個物聯網入口之一,意味着鴻蒙系統未來必然會搭載在華為研發的車機系統上。

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