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相比英朗-相比起如今终端高达5万的优惠来说:-最新电影资讯

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要買威朗趁現在,新款或許「不值得」

相比英朗的名頭來說,儘管威朗在別克轎車產品中並不算出挑,但該車的銷量表現卻不可忽視。據了解,2018年威朗車型全年銷量近20萬(19.62萬輛),即便進入「寒冬」的2019年,該車銷量也仍然能保持在月均萬台左右,實力不俗。

低調的威朗為何銷量喜人?終端優惠高,儘管威朗的指導價格在13.59-18.59萬元,相比起英朗或者其他合資A級轎車高出不少,但是該車在終端上卻常年高優惠。截止目前,在全國大部分地區該車都有5萬元左右的優惠,算起來入門版車型不到9萬就可入手,價格上非常具有吸引力!

在今年6月的轎車銷量榜單中出現了一個很有意思的事情:一直是轎車排行TOP 10常客的別克英朗,掉出榜單不見蹤影。在大家都以為別克車型無緣前十的時候,此時該品牌中卻又殺出一匹黑馬—威朗。

全系四缸自動擋,相比起別克英朗的全系三缸發動機來說,全系搭載1.5L/1.5T四缸發動機的威朗,就明顯更能吸引消費者。並且其1.5T發動機擁有最大馬力169匹,峰值扭矩250牛·米,在整體的動力體驗上,相較其他品牌轎車也要來得更強勁。最重要的是,從入門版車型開始,威朗全系都標配了自動變速箱(6AT/7DCT),這一點在同級別車型中是非常具有競爭力的!

此外,儘管新款英朗或因三缸機的搭載在指導價上有所下調,但是相比起如今終端高達5萬的優惠來說,經濟性的吸引恐怕就要降低不少。

越級大空間,前文有說到威朗的三廂居家實用,那它是怎麼個居家實用呢?三廂威朗長寬高4718*1802*1466mm,軸距2700mm,相比起同級別的軒逸、朗逸來說,都有着不小的優勢,乘用體驗非常不錯。

寫在最後:簡單來說,當前別克威朗是一款非常具有性價比的車型,值得消費者入手購買。這也是其名氣低調卻銷量不俗的關鍵所在。等到新款之後,三缸機與沒有明顯提升的空間表現,以及可能相對較高的最終購入價格,都會成為消費者所顧慮的問題。那麼,何不趁着現在抄底一波現款威朗呢?

數據顯示,6月別克威朗車型銷量18965輛(同比增長74%),位列6月轎車排行第8名,在基本清一色為日系、德系轎車的前十里,威朗這個此前名不見經傳的別克車顯得格外搶眼。

據了解,全新一代的威朗在外形相比現款有所變化之外,其車身尺寸僅車長略微增加,其餘維度基本不變。但是在動力方面,新車就將與英朗同步,搭載1.0T/1.3T兩款三缸發動機,這一點上或許會讓大家有點難受。

選擇多顏值高,相比起TOP 10中其他品牌的轎車,威朗可以說是一個異類。因為該車同時擁有着兩廂與三廂版本車型。單純從用途來說,就給予消費者更多的選擇,兩廂靈巧運動,三廂居家實用。尤其是擁有GS版本的兩廂威朗,其顏值非常之高,可以說是TOP 10轎車中最帥最具運動氣息的一款,非常適合年輕消費者。

儘管如今國五清庫已告一段落,但由於現款威朗車型仍然只有國五車型在售,國六車型要等到換代后的全新威朗才會有,所以目前該車的終端優惠仍然巨大,如果有需求的朋友最好趁現在入手。等到新款車型上市,威朗恐怕就「不值得」了。

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