其预计中国本月原油进口量将出现较大幅度的下滑-博山新闻网
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市场调价-其预计中国本月原油进口量将出现较大幅度的下滑-博山新闻网

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劳动合同法

中宇資訊原油研究組表示,從歷史數據來看,中國春節及相近月份(中東至中國運輸周期為30-40日)歷來為原油進口操作的低谷期,其預計中國2月原油進口量將出現較大幅度的下滑。

國內成品油價格迎來2020年第一次下調。2月4日,發改委發佈通知稱,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2020年2月4日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別降低420元和405元。

中宇資訊原油研究組判斷,減產展期對於油市現狀改善力度有限,從價差形態來看,國際油價將進一步下行,這將打破長期以來底部穩固的運行態勢,WTI將沉降入50美元/桶下方,而布倫特油價或將進一步下挫至55美元/桶附近。

中宇資訊預計,成品油2月份價格走低壓力較大,3月中下旬前後或有望止跌低位盤整。

據媒體公開報道,油價的暴跌使得沙特將推動歐佩克在2月份舉行緊急會議。俄羅斯能源部長也表示,將會把歐佩克及其盟友會議從3月提前至2月舉行。本次會議將會評估新型冠狀病毒感染肺炎疫情對原油需求的影響,將會根據事態發展,歐佩克可能在原先的減產協議上再度加大減產力度。

今年1月14日,國內成品油價首輪調整擱淺。由於春節假期延長,原本應在2月1日24時開啟的調價窗口也順延到2月4日24時。新京報記者注意到,本次每噸汽油下調420元、每噸柴油下調405元,不僅為2020年首次下跌,同時也創下2019年6月11日24時(汽柴油分別下降465、445元/噸)以來最大跌幅。

此外,卓創分析師徐娜表示,後期來看,原油需求能否恢復仍待考察,歐佩克或考慮深化減產穩定油市,油價近期內有望築底,不過若需求回暖力度不足,不排除油價繼續下跌的可能。

影響因素主要有哪些?今年1月21日,國際油價進入下行通道,這輪下跌序幕拉開。WTI和布倫特自1月17日的58.54和64.85美元/桶,一路下跌至1月27日的53.14和59.32美元/桶,跌幅達9.22%和8.53%。其中,從1月23日起,以每天超過1美元/桶的幅度連跌四天。1月28日時,國際油價盤中更是跌到了三個多月來的最低價位。

截至目前,全球市場仍然關注着疫情對石油需求的影響,國際社會也相信中國採取的措施將有效控制並最終戰勝疫情。對於國際原油市場下跌的情況,投資銀行巴爾克萊表示,市場反應可能過度了。與2003年SARS暴發相比,新型冠狀病毒感染肺炎疫情對經濟的實際影響可能不那麼嚴重,因為中國政府採取了措施,至今為止這種新型病毒的致命性也似乎不及SARS。

當前在金聯創跟蹤監測的40餘家地煉中,常減壓選擇最低負荷運行的煉廠高達10家以上,其餘多數地煉降負在30%-50%。

發改委公告稱,中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運,確保市場穩定供應,嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度,嚴厲查處不執行國家價格政策的行為,維護正常市場秩序。消費者可通過12315平台舉報價格違法行為。

「從節后近日報價也可以明顯看出,下跌行情將延續。為控制新型冠狀病毒感染肺炎疫情擴散,全國範圍內迎來企業延長假期、高速限行、公共交通停運。不論是私家車還是柴油運輸車輛出行都大大受限,國內成品油市場消費量急劇下降。傳統的汽油春節需求小高峰已存在,而對於節前有所備貨的商家而言,消庫將需要更長的時間。另外,由於大型戶外工程、工礦企業、物流運輸等行業短期內難以復工,柴油需求也不容樂觀。」中宇資訊分析師胡雪表示。

「由於中國是全球第二大原油消費國,疫情引發了市場對於原油需求的擔憂情緒。」金聯創能源部表示。

這次調價對於私家車主和物流企業來說成本較大幅度降低。以油箱容量50L的普通私家車計算,加滿92號汽油大約要少花16元錢。以載重50噸的卡車為例,重載行駛百公里油耗在40L左右,月跑10000公里的話,調價后月度油耗成本將降低1360元左右。

【焦點】下一輪調價將繼續降價?下一次調價窗口將在2月18日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥表示,以當前的國際原油價格水平計算,下一輪成品油調價開局將呈現下行的趨勢,幅度在450元/噸左右,主要受近期油價連續弱勢積累影響。目前來看,由於突發公共衛生事件對原油需求預期和經濟前景形成抑制,近期利空因素佔據上風,預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

數據顯示,本次調價后,2020年成品油調價呈現「一擱淺一跌」的格局。下一次調價窗口將在2020年2月18日24時開啟。

在胡雪看來,除了需求量下滑以外,成品油近期的銷售也受到疫情限制。高速限行甚或關閉,而「下道」各省市之間的隔斷也令跨界運輸難度加大,由此造成成品油運輸費用成本大增。再加上業者對於後市需求看法謹慎,採購多不積極。

受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響,各地區限行政策密集推出,煉廠出貨受挫,庫存壓力不斷攀升。為增加銷量,控制庫存水平,地方煉廠報價持續回落。據金聯創統計,截至2020年1月28日,山東地煉92號汽油均價為6491元/噸,較節前下跌87元/噸,國六柴油均價5923元/噸,較節前下跌200元/噸。

巴爾克萊銀行預計,在需求下降嚴重的情況下,歐佩克以及減產同盟國將介入保持市場收緊。

據金聯創報告,受疫情影響,多數地區高速危化品禁運,民眾出行受阻,下游開工延遲,成品油終端需求變淡,主營以及地煉汽柴油為主外運以及銷售受阻,產品庫存壓力不斷加大,故絕大多數煉廠開始在1月底選擇降量,部分煉廠甚至選擇對二次裝置檢修。

新京報記者張姝欣

摺合每升來看,89號汽油下調0.31元、92號汽油下調0.33元、95號汽油下調0.35元、0號柴油下調0.34元。以油箱容量50L的普通私家車計算,這次調價后,加滿92號汽油大約要少花16元錢。

截至北京時間2月4日13時,WTI價格為61.89美元/桶,布倫特價格為61.57美元/桶。本輪調價周期內,國際原油價格連續走低,隨後美國石油庫存增加及需求減緩的擔憂衝擊市場,原油再度遭受重創。國際油價已經連續第四周出現下跌的情況,受此影響,國內測算的原油變化率始終處於負值範圍內並不斷深跌。

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